行業(yè)周知，新能源汽車發(fā)展十分迅猛，而且對(duì)硅芯片和碳化硅芯片需求量很大。未來，碳化硅芯片如何滿足新能源汽車的需求，成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨著摩爾定律的放緩，后摩爾時(shí)代對(duì)于各種新材料的導(dǎo)入和工藝的演進(jìn)起到了很大的推動(dòng)作用。業(yè)內(nèi)人士徐偉指出，“技術(shù)、資金和應(yīng)用市場這“三駕馬車”的推動(dòng)，也成為后摩爾時(shí)代最顯著的特點(diǎn)。比如iPhone現(xiàn)象或者說智能手機(jī)現(xiàn)象，它在應(yīng)用引領(lǐng)上是非常突出的。”

從某種意義上講，就像碳化硅、氮化鎵的這樣的崛起，或者說爆發(fā)式的增長，實(shí)際上也是應(yīng)用的產(chǎn)物。因?yàn)闊o論是碳化硅還是氮化鎵，和傳統(tǒng)的硅基功率器件比，它們?cè)诔杀旧弦婚_始并不占優(yōu)，但是應(yīng)用的引領(lǐng)讓這些新材料有了非常好的前景。

業(yè)內(nèi)人士徐偉介紹：“目前車規(guī)級(jí)的碳化硅功率器件量相對(duì)小，因此迭代速度不夠。不過隨著整個(gè)行業(yè)生態(tài)和制造平臺(tái)的建立，應(yīng)用越來越多，迭代也會(huì)加快。整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是非?？善诘?，這也是我們定位聚焦碳化硅車規(guī)級(jí)以及工控功率器件的初衷。”